Administrasi Penerbangan Federal AS (FAA) telah mengungkapkan masalah baru pada pesawat Boeing 737 MAX yang dilarang terbang, dan mengatakan bahwa lebih dari 300 pesawat yang bermasalah tersebut dan model lama 737 mungkin mengandung suku cadang yang diproduksi secara tidak benar.
Badan tersebut akan meminta suku cadang ini diganti dengan cepat, katanya pada hari Minggu. Ini adalah isu terbaru yang menimpa produsen pesawat terbesar di dunia.
TERKAIT:
Lihat berita terbaru dan streaming gratis 7 ditambah >>
Boeing mengetahui masalah peringatan 737 Max setahun sebelum Lion Air jatuh
Pembaruan perangkat lunak Boeing 737 MAX selesai
Boeing akan mengurangi produksi 737 MAX
Laporan menemukan hubungan antara dua kecelakaan mematikan Boeing 737 MAX 8
FAA mengatakan hingga 148 bilah terdepan yang diproduksi oleh pemasok bagian bawah bodi Boeing terkena dampaknya, mencakup 179 pesawat MAX dan 133 NG di seluruh dunia.
Bilah adalah panel bergerak yang memanjang di sepanjang bagian depan sayap saat lepas landas dan mendarat untuk memberikan daya angkat tambahan. Treknya dibangun di sayap.
Dalam sebuah pernyataan yang dikeluarkan Minggu setelah pengumuman FAA, Boeing mengatakan pihaknya belum diberitahu mengenai masalah layanan apa pun terkait dengan kelompok landasan pacu tersebut. Boeing mengatakan pihaknya telah mengidentifikasi 20 pesawat 737 MAX yang kemungkinan memiliki suku cadang yang rusak dan maskapai penerbangan akan memeriksa 159 MAX tambahan untuk suku cadang tersebut.
Boeing mengatakan pihaknya telah mengidentifikasi 21.737 NG yang kemungkinan memiliki komponen yang mencurigakan dan menyarankan maskapai penerbangan untuk memeriksa 112 NG tambahan. NG adalah generasi ketiga 737 yang mulai dibangun perusahaan pada tahun 1997.
737 MAX, jet terlaris Boeing, dilarang terbang di seluruh dunia pada bulan Maret menyusul kecelakaan fatal Ethiopian Airlines menyusul bencana serupa Lion Air di Indonesia pada bulan Oktober. Kedua kecelakaan itu bersama-sama menewaskan 346 orang. Kedua kecelakaan itu bersama-sama menewaskan 346 orang
““Kedua kecelakaan itu bersama-sama menewaskan 346 orang”“
Boeing belum mengajukan peningkatan perangkat lunak ke FAA saat mereka berupaya mendapatkan persetujuan untuk mengakhiri larangan terbang 737 MAX.
FAA mengatakan kegagalan total pada jalur slat tepi depan tidak akan mengakibatkan hilangnya pesawat, namun bagian yang rusak dapat menyebabkan kerusakan pada pesawat saat terbang.
FAA mengatakan akan mengeluarkan arahan kelaikan udara yang mewajibkan operasi layanan Boeing untuk mengidentifikasi dan menghapus suku cadang dari layanan, dan operator akan diminta untuk mengambil tindakan ini dalam waktu 10 hari, namun dapat terus mengoperasikan pesawat tersebut. periode sebelum bagian-bagian tersebut dilepas.
Boeing mengatakan pihaknya menemukan “potensi penyimpangan” dari satu kumpulan bilah dengan nomor lot tertentu yang diproduksi oleh pemasok dan mengatakan maskapai penerbangan “harus menggantinya dengan yang baru sebelum mengembalikan pesawat tersebut ke layanan”.
Perusahaan tersebut mengatakan pihaknya “sekarang menyediakan suku cadang pengganti di basis pelanggan untuk membantu meminimalkan waktu henti pesawat saat pekerjaan selesai”. Boeing mengatakan begitu suku cadang baru sudah tersedia, pekerjaan penggantian akan memakan waktu satu hingga dua hari.
Buletin layanan terpisah akan diberikan kepada operator 737 MAX untuk melakukan inspeksi sebelum armada MAX kembali beroperasi.
“‘Buletin layanan terpisah akan diberikan kepada operator 737 MAX untuk melakukan inspeksi sebelum armada MAX kembali beroperasi’“
FAA mengatakan Boeing telah mengidentifikasi kumpulan nomor seri pesawat 737 NG dan 737 MAX yang mungkin telah dipasangi suku cadang tersebut, termasuk 32 NG dan 33 MAX di AS. Bagian-bagian yang terkena dampak “mungkin rentan terhadap kegagalan dini atau retak karena proses produksi yang tidak tepat,” kata FAA.
Masalah ini ditemukan setelah penyelidikan yang dilakukan oleh Boeing dan Kantor Manajemen Sertifikat FAA, kata badan tersebut.
Juru bicara FAA mengatakan masalah ini seharusnya tidak menunda rencana penyerahan pembaruan perangkat lunak dan revisi pelatihan kepada Boeing, namun masih belum jelas kapan hal itu akan diserahkan.
FAA mengatakan pihaknya belum mempunyai jadwal untuk mengakhiri larangan terbang pesawat tersebut, sementara Boeing bulan lalu mengatakan pihaknya telah menyelesaikan pemutakhiran perangkat lunaknya namun masih berupaya untuk memenuhi permintaan informasi dari FAA sebelum melakukan uji penerbangan sertifikasi. dokumentasi.
