Badan keselamatan udara Prancis telah mulai mempelajari data dari kotak hitam pesawat Boeing 737 MAX yang jatuh di Ethiopia, ketika regulator di seluruh dunia melarang terbang pesawat tersebut dan produsen pesawat AS tersebut menghentikan pengiriman model terbarunya.
Jet Ethiopian Airlines jatuh tak lama setelah lepas landas dari Addis Ababa pada hari Minggu, menewaskan 157 orang.
Ini adalah kecelakaan kedua yang melibatkan 737 MAX sejak Oktober, ketika sebuah penerbangan Lion Air jatuh ke laut lepas Indonesia dengan 189 orang di dalamnya.
Lihat berita terbaru dan streaming gratis 7 ditambah >>
Penyelidik akan mencari hubungan apa pun antara kedua bencana udara tersebut.
Administrasi Penerbangan Federal AS (FAA) telah menghentikan operasional semua jet Boeing MAX karena adanya perjanjian.
Boeing mengatakan pihaknya telah menghentikan pengiriman pesawat 737 MAX dengan penjualan tercepat yang dibuat di pabriknya di dekat Seattle, namun terus memproduksi jet versi lorong tunggal dengan kecepatan penuh karena perusahaan tersebut sedang menghadapi larangan terbang terhadap armada global.
Kemungkinan adanya hubungan antara kedua kecelakaan tersebut telah mengguncang industri penerbangan, membuat takut penumpang dan membuat produsen pesawat terbesar di dunia ini berjuang untuk membuktikan keamanan model penghasil uang yang seharusnya menjadi standar selama beberapa dekade.
Data penerbangan dan perekam suara kokpit diserahkan kepada Biro Investigasi dan Analisis Keselamatan Penerbangan Sipil (BEA) Prancis pada hari Kamis. Kesimpulan pertama mungkin memerlukan waktu beberapa hari.
Tim Ethiopia yang menyelidiki kecelakaan itu telah tiba di Paris dan proses penyelidikan telah dimulai, kata Ethiopian Airlines pada hari Jumat.
Anggota parlemen AS mengatakan pada hari Kamis bahwa armada 737 Max akan dilarang terbang selama berminggu-minggu, atau bahkan lebih lama lagi, hingga peningkatan perangkat lunak dapat diuji dan diinstal.
Kapten Ethiopian Airlines Penerbangan 302 meminta izin untuk kembali ke bandara Addis Ababa tiga menit setelah lepas landas karena kecepatannya mencapai kecepatan tidak normal, lapor New York Times.
Semua kontak antara pengawas lalu lintas udara dan Penerbangan 302 tujuan Nairobi hilang lima menit setelah lepas landas, kata seseorang yang memeriksa komunikasi lalu lintas udara kepada surat kabar tersebut.
Dalam satu menit setelah keberangkatan penerbangan, Kapten Yared Getachew melaporkan adanya masalah “kontrol penerbangan” karena pesawat berada jauh di bawah ketinggian aman minimum selama pendakian, lapor surat kabar tersebut, mengutip sumber tersebut.
Setelah diizinkan oleh ruang kendali untuk kembali, Penerbangan 302 naik ke ketinggian yang luar biasa tinggi dan menghilang dari radar di zona militer terbatas, sumber itu menambahkan.
Kerabat korban tewas keluar dari pertemuan dengan Ethiopian Airlines pada hari Kamis, mengecam kurangnya transparansi, sementara yang lain melakukan perjalanan yang menyakitkan ke lokasi kecelakaan.
“Aku tidak dapat menemukanmu! Di mana kamu?” kata seorang perempuan Etiopia, yang mengenakan selendang berkabung tradisional berwarna putih, sambil memegang potret saudara laki-lakinya yang berbingkai di ladang yang hangus dan penuh puing-puing.
Negara-negara di seluruh dunia, termasuk Amerika Serikat yang awalnya enggan, telah menghentikan layanan model 371 MAX, meskipun sebagian besar maskapai penerbangan dapat mengatasinya dengan mengalihkan penerbangan ke pesawat lain dalam armada mereka.
FAA mengutip data satelit dan bukti dari lokasi kejadian yang menunjukkan beberapa kesamaan dan “kemungkinan memiliki penyebab yang sama” dengan kecelakaan yang terjadi pada bulan Oktober di Indonesia.
Dua sumber yang mengetahui masalah ini mengatakan para penyelidik di lokasi kecelakaan menemukan sepotong stabilizer yang digunakan untuk mengatur trim pesawat yang berada pada posisi tidak biasa mirip dengan pesawat Lion Air pada saat kecelakaan terjadi.
