Sebuah agen tenaga kerja AS menyimpulkan bahwa pengemudi perusahaan ride-hailing Uber Technologies adalah kontraktor independen dan bukan karyawannya, sehingga dapat menghalangi mereka untuk bergabung dengan serikat pekerja.
Penasihat umum Dewan Hubungan Perburuhan Nasional mengatakan dalam sebuah memo yang dirilis Selasa bahwa pengemudi Uber menentukan jam kerja mereka, memiliki mobil dan bebas bekerja untuk pesaing perusahaan tersebut, sehingga mereka tidak diklasifikasikan berdasarkan undang-undang ketenagakerjaan federal karena karyawan tidak dapat dipertimbangkan.
Uber yang berbasis di San Francisco mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa pihaknya “berfokus pada peningkatan kualitas dan keamanan kerja mandiri sambil menjaga fleksibilitas yang menurut pengemudi dan kurir mereka hargai”.
Mencari pekerjaan baru atau kandidat pekerjaan? Posting pekerjaan dan temukan bakat lokal di 7NEWS Jobs >>
Memo tertanggal 16 April itu muncul dalam kasus NLRB terhadap Uber yang belum sampai ke dewan beranggotakan lima orang, yang independen dari penasihat umum.
Berdasarkan Undang-Undang Hubungan Perburuhan Nasional, kontraktor independen tidak dapat bergabung dengan serikat pekerja dan tidak memiliki perlindungan hukum jika mereka mengeluhkan kondisi kerja.
Pada bulan Januari, orang-orang yang ditunjuk oleh Presiden Donald Trump di NLRB mengadopsi tes baru yang mempersulit pekerja untuk membuktikan bahwa mereka adalah karyawan perusahaan.
Uber, saingan utamanya Lyft, dan banyak perusahaan “gig economy” lainnya telah menghadapi banyak tuntutan hukum yang menuduh mereka salah mengklasifikasikan pekerja sebagai kontraktor independen berdasarkan undang-undang pengupahan federal dan negara bagian.
Biaya pekerja jauh lebih mahal karena mereka berhak atas upah minimum, upah lembur, dan penggantian biaya terkait pekerjaan berdasarkan undang-undang tersebut.
Uber mengatakan dalam pengajuannya ke Komisi Sekuritas dan Bursa AS pekan lalu bahwa pihaknya akan membayar hingga $170 juta untuk menyelesaikan puluhan ribu kasus arbitrase dengan pengemudi yang mengklaim bahwa mereka salah klasifikasi. Uber membantah melakukan kesalahan, namun mengatakan bahwa penyelesaian kasus ini lebih baik daripada litigasi yang berlarut-larut.
Perusahaan setuju untuk membayar tambahan $US20 juta untuk mengakhiri tuntutan hukum jangka panjang yang dilakukan oleh ribuan pengemudi di California dan Massachusetts.
Departemen Tenaga Kerja AS mengatakan dalam sebuah memo yang dirilis bulan lalu bahwa para pekerja di perusahaan “gig economy” yang tidak disebutkan namanya bukanlah karyawannya berdasarkan undang-undang pengupahan federal karena undang-undang tersebut tidak mengatur pekerjaan mereka.
Perusahaan yang muncul dari memo tersebut menyediakan layanan pembersihan rumah, memiliki hubungan serupa dengan para pekerjanya seperti halnya Uber dengan pengemudi. Memo tersebut menandakan perubahan dari pemerintahan Obama, yang menyatakan bahwa sebagian besar pekerja harus dianggap sebagai karyawan perusahaan.
