Ethiopia mengatakan jatuhnya pesawat Ethiopian Airlines yang menewaskan 157 orang memiliki “kemiripan yang jelas” dengan kecelakaan Lion Air pada bulan Oktober, menurut analisis kotak hitam yang ditemukan dari puing-puing bencana 10 Maret.
Kedua pesawat tersebut adalah Boeing 737 MAX 8, dan keduanya jatuh beberapa menit setelah lepas landas setelah pilotnya melaporkan masalah kontrol penerbangan.
Kekhawatiran mengenai keselamatan pesawat menyebabkan otoritas penerbangan di seluruh dunia menghentikan produksi model tersebut, sehingga menghapus miliaran dolar dari nilai pasar Boeing.
Lihat berita terbaru dan streaming gratis 7 ditambah >>
Penyelidik sedang mencoba mencari tahu mengapa pesawat itu jatuh ke lapangan tak lama setelah lepas landas dari Addis Ababa, mencari kemungkinan kemiripan dengan kecelakaan Lion Air pada bulan Oktober yang menewaskan 189 orang.
“Kasusnya sama dengan yang terjadi di Indonesia (Lion Air). Sejauh ini ada kesamaan yang jelas antara kedua kecelakaan tersebut,” kata Muse Yiheyis, juru bicara Kementerian Transportasi Ethiopia, pada Minggu.
“Data berhasil dipulihkan. Baik tim Amerika maupun tim kami (Ethiopia) memvalidasinya. Menteri berterima kasih kepada pemerintah Prancis. Kami akan memberi tahu Anda lebih banyak setelah tiga atau empat hari,” katanya kepada Reuters.
Di Washington, para pejabat AS mengatakan Administrasi Penerbangan Federal AS dan Dewan Keselamatan Transportasi Nasional AS belum memvalidasi data tersebut.
Ketika penyelidik, setelah meninjau data kotak hitam, kembali ke Addis Ababa dan memulai pekerjaan interpretasi, NTSB dan FAA akan membantu dalam memverifikasi dan memvalidasi data tersebut, kata seorang pejabat.
Di Paris, badan investigasi kecelakaan udara BEA Perancis mengatakan data dari perekam suara kokpit jet telah berhasil diunduh. Badan Prancis tersebut mengatakan dalam sebuah tweet bahwa mereka tidak mendengarkan file audio tersebut dan bahwa datanya telah diteruskan ke penyelidik Ethiopia.
Di Addis Ababa, sumber yang mendengarkan rekaman komunikasi pesawat dari kontrol lalu lintas udara mengatakan Penerbangan 302 memiliki kecepatan yang luar biasa tinggi setelah lepas landas sebelum pesawat melaporkan masalah dan meminta izin untuk melakukan pendakian dengan cepat.
Laporan awal mengenai kecelakaan itu akan dirilis dalam waktu 30 hari, Wall Street Journal melaporkan, mengutip menteri transportasi.
Seattle Times melaporkan bahwa analisis keselamatan Boeing terhadap sistem kontrol penerbangan baru pada jet 737 MAX memiliki beberapa kelemahan utama.
Analisis sistem yang disebut MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System) meremehkan kekuatan sistem ini, kata Seattle Times, mengutip para insinyur saat ini dan mantan insinyur di FAA.
FAA juga tidak menyelidiki pertanyaan rinci apa pun dan mengikuti proses sertifikasi standar pada MAX, lapor surat kabar itu, mengutip juru bicara FAA.
FAA menolak mengomentari laporan Seattle Times, namun merujuk pada pernyataan sebelumnya tentang proses sertifikasi. Proses sertifikasi 737-MAX disebut mengikuti proses sertifikasi standar FAA.
Laporan tersebut juga mengatakan bahwa Boeing dan FAA telah diberi pengarahan mengenai rincian cerita ini dan dimintai jawabannya 11 hari yang lalu, sebelum jatuhnya Ethiopian Airlines 737 MAX pada Minggu lalu.
Senin lalu, Boeing mengatakan akan meluncurkan peningkatan perangkat lunak pada 737 MAX 8, beberapa jam setelah FAA mengatakan akan menerapkan “perubahan desain” pada pesawat tersebut pada bulan April.
Juru bicara Boeing mengatakan 737 MAX telah disertifikasi sesuai dengan persyaratan dan proses FAA yang sama yang mengatur sertifikasi semua pesawat baru dan turunannya sebelumnya.
Juru bicara tersebut mengatakan FAA telah menyimpulkan bahwa MCAS pada 737 MAX memenuhi semua persyaratan sertifikasi dan peraturan.
