Data perekam suara kokpit jet Ethiopia yang jatuh pekan lalu menewaskan 157 orang telah berhasil diunduh.
Investigasi kecelakaan udara Prancis mengatakan dalam sebuah tweet pada hari Sabtu bahwa mereka tidak mendengarkan file audio dan data telah diteruskan ke penyelidik Ethiopia.
Sementara itu, sumber Reuters yang mendengarkan rekaman kontrol lalu lintas udara Ethiopian Airlines Penerbangan 302 mengatakan pesawat mengalami kecepatan luar biasa tinggi setelah lepas landas sebelum pesawat melaporkan masalah dan meminta izin untuk melakukan pendakian dengan cepat, sumber yang mendengarkan. survei pengendalian lalu lintas udara.
Lihat berita terbaru dan streaming gratis 7 ditambah >>
Sebuah suara dari kokpit Boeing 737 MAX meminta untuk naik ke ketinggian 14.000 kaki di atas permukaan laut – sekitar 6.400 kaki di atas bandara – sebelum segera meminta untuk kembali, kata sumber tersebut kepada Reuters tanpa menyebut nama. penyelidikan yang sedang berlangsung.
Pesawat menghilang dari radar pada ketinggian 10.800 kaki.
“Dia bilang dia punya masalah kontrol penerbangan. Itu sebabnya dia ingin naik ke pesawat,” kata sumber itu, seraya menambahkan tidak ada rincian lebih lanjut yang diberikan tentang masalah sebenarnya dan suaranya terdengar gugup.
Para ahli mengatakan pilot biasanya meminta untuk mendaki ketika mereka menghadapi masalah di dekat permukaan tanah untuk mendapatkan kelonggaran dan menghindari medan yang sulit. Addis Ababa dikelilingi oleh perbukitan dan, tepat di utara, Pegunungan Entoto.
The New York Times melaporkan bahwa suara Kapten Yared Getachew ada dalam rekaman tersebut, namun sumber Reuters tidak mengetahui suaranya atau suara Perwira Pertama Ahmed Nur Mohammod Nur untuk memverifikasi siapa pria yang berbicara. Namun, suaranya tetap sama, kata sumber itu.
Administrasi Penerbangan Federal AS (FAA) pada hari Rabu mengikuti jejak negara-negara lain dalam melarang terbang 737 MAX, mengutip data satelit dan bukti dari lokasi kejadian yang menunjukkan beberapa kesamaan dan “kemungkinan penyebab yang sama” dengan kecelakaan Lion Air pada bulan Oktober di Indonesia yang menewaskan 189 orang.
Pada hari Sabtu, penyelidik mulai mempelajari perekam suara kokpit. Bersamaan dengan perekam data penerbangan, informasi tersebut akan dievaluasi oleh otoritas Ethiopia, tim dari Boeing, serta otoritas keselamatan penerbangan AS dan UE untuk mencoba menentukan penyebab kecelakaan tersebut.
Penerbangan Ethiopia ditetapkan mengikuti Standard Instrument Departure (SID) dari bandara dan mengikuti prosedur standar dengan kontak pertama tepat setelah keberangkatan, kata sumber itu. Semuanya tampak normal.
Setelah satu atau dua menit, suara di rekaman pengatur lalu lintas udara meminta untuk tetap berada di jalur yang sama dengan landasan pacu dan naik ke ketinggian 14.000 kaki, kata sumber tersebut.
Kecepatan pesawat setelah lepas landas sangat tinggi, kata sumber Reuters, mencapai sekitar 400 knot (460 mil per jam) dibandingkan kecepatan biasanya 200 hingga 250 knot beberapa menit setelah lepas landas.
“Ini terlalu cepat,” kata sumber itu.
Tidak lebih dari dua menit kemudian, pengawas lalu lintas udara sedang berkomunikasi dengan pesawat lain ketika suara penerbangan Ethiopian Airlines 302 terputus dan berkata “putus, putus” – yang menunjukkan bahwa komunikasi tidak mendesak lainnya harus dihentikan. Dia terdengar sangat ketakutan, kata sumber itu.
“Dia minta izin untuk putar balik. Air traffic control memberinya izin untuk berbelok ke kanan karena kiri adalah kota,” ujarnya. “Mungkin satu menit berlalu sebelum titik berkedip di radar menghilang.”
Setelah belokan dimulai, pesawat menghilang dari radar di ketinggian 10.800 kaki di atas permukaan laut, tertinggi yang dicapai selama enam menit penerbangan. Landasan pacu Addis Ababa berada pada ketinggian sekitar 7.600 kaki, menunjukkan bahwa jet malang itu berhasil mencapai ketinggian sekitar 3.000 kaki di udara.
Dalam kecelakaan Lion Air, penyelidik sedang memeriksa perilaku sistem anti-stall baru yang dipasang pada 737 MAX, yang menyebabkan pesawat bertambah dan kehilangan ketinggian saat pilot berjuang untuk mendapatkan kendali melawan sistem otomatis.
Boeing diperkirakan akan menyelesaikan perbaikan perangkat lunak untuk sistem tersebut dalam waktu seminggu hingga 10 hari, kata sumber yang mengetahui masalah tersebut pada Sabtu pagi.
