Anggota parlemen AS mengatakan pesawat Boeing 737 MAX 8 dan 9 akan dilarang terbang selama berminggu-minggu, atau bahkan lebih lama lagi, sampai peningkatan perangkat lunak dapat diuji dan dipasang, sementara para pejabat di Perancis bersiap untuk mulai menganalisis kotak hitam sebuah jet yang jatuh di Ethiopia. .
Boeing mengatakan pihaknya telah menghentikan pengiriman pesawat 737 MAX dengan penjualan tercepat yang dibuat di pabriknya di dekat Seattle, namun terus memproduksi jet lorong tunggal dengan kecepatan penuh karena perusahaan tersebut menghadapi larangan terbang terhadap armada global.
Penyelidik di Prancis akan mencari petunjuk mengenai kecelakaan maut Ethiopian Airlines hari Minggu setelah 157 orang dari 35 negara yang lepas landas dari Addis Ababa tewas dalam bencana kedua yang melibatkan pesawat Boeing sejak Oktober.
Temukan penawaran dan produk terbaik yang dipilih sendiri oleh tim kami di Best Picks >>
Kemungkinan adanya hubungan antara kedua kecelakaan tersebut telah mengguncang industri penerbangan, membuat takut penumpang dan membuat pembuat pesawat terbesar di dunia berebut untuk membuktikan keamanan model penghasil uang yang dimaksudkan untuk menjadi standar selama beberapa dekade.
Perwakilan AS Rick Larsen mengatakan setelah pengarahan dengan pejabat penerbangan AS bahwa pemutakhiran perangkat lunak akan memakan waktu beberapa minggu untuk diselesaikan, dan pemasangannya di semua pesawat akan memakan waktu “setidaknya hingga April.” Dia mengatakan pelatihan tambahan juga perlu dilakukan.
Kerabat korban tewas keluar dari pertemuan dengan Ethiopian Airlines pada hari Kamis, mengecam kurangnya transparansi, sementara yang lain melakukan perjalanan yang menyakitkan ke lokasi kecelakaan.
“Aku tidak dapat menemukanmu! Di mana kamu?” kata seorang perempuan Etiopia, yang mengenakan selendang berkabung tradisional berwarna putih, sambil memegang potret saudara laki-lakinya yang berbingkai di ladang yang hangus dan penuh puing-puing.
Setelah terjadi perselisihan mengenai di mana penyelidikan harus dilakukan, data penerbangan dan perekam suara kokpit diserahkan kepada Biro Investigasi dan Analisis Keselamatan Penerbangan Sipil (BEA) Prancis.
Analisis teknis akan dimulai pada hari Jumat dan kesimpulan pertama mungkin memerlukan waktu beberapa hari, kata BEA, sambil memposting foto kotak yang sebagian kusut dan terbungkus oranye.
Negara-negara di seluruh dunia, termasuk Amerika Serikat yang awalnya enggan, telah menghentikan layanan model 371 MAX, meskipun sebagian besar maskapai penerbangan dapat bertahan dengan mengganti pesawat.
Hampir 5.000 MAX sedang dipesan, yang berarti dampak finansial terhadap industri ini sangat besar.
Boeing akan mempertahankan tingkat produksinya sebesar 52 pesawat per bulan, dan versi terbarunya, MAX, mewakili bagian terbesarnya.
Penyelidikan terhadap kecelakaan hari Minggu semakin mendesak sejak Administrasi Penerbangan Federal AS (FAA) melarang terbang pesawat 737 MAX pada hari Rabu, mengutip data satelit dan bukti dari tempat kejadian yang menunjukkan beberapa kesamaan dan “kemungkinan penyebab yang sama” dengan kecelakaan bulan Oktober. kecelakaan di Indonesia yang menewaskan 189 orang.
Meski menyatakan bahwa pesawat-pesawat tersebut aman, Boeing mendukung langkah FAA.
Sahamnya telah anjlok sekitar 11 persen sejak krisis tersebut, menghapus lebih dari $US26 miliar dari nilai pasarnya.
Dan dalam serangkaian klaim, Norwegia Air mengatakan akan meminta kompensasi dari Boeing atas biaya dan hilangnya pendapatan setelah maskapai tersebut menghentikan armada 737 MAX-nya.
Pada hari Kamis, Jepang menjadi negara terbaru yang melarang terbang pesawat 737 MAX. Maskapai Garuda Indonesia mengatakan ada kemungkinan membatalkan pesanan 737 MAX sebanyak 20 unit.
