Pameran otomotif Shanghai menyoroti perlombaan industri global untuk membuat mobil listrik yang ingin dibeli oleh pengemudi Tiongkok, seiring dengan pemotongan subsidi yang telah dilakukan Beijing yang telah meningkatkan penjualan.
Para pemimpin Komunis mengalihkan beban kepada produsen mobil dengan memberlakukan target penjualan wajib untuk perangkat listrik, sehingga menambah tekanan finansial pada produsen mobil di tengah kemerosotan penjualan yang menyakitkan. Pembelian sedan dan SUV listrik murni dan hibrida di Tiongkok meningkat 60 persen menjadi 1,3 juta pada tahun lalu – setengah dari total global – namun penjualan mobil secara keseluruhan menyusut 4,1 persen menjadi 23,7 juta.
Pembeli peralatan listrik dibujuk dengan subsidi hingga 50.000 yuan ($A10.322) per mobil, namun dukungan tersebut dipotong setengahnya pada bulan Januari dan berakhir tahun depan.
Mencari pekerjaan baru atau kandidat pekerjaan? Posting pekerjaan dan temukan bakat lokal di 7NEWS Jobs >>
“Persaingan semakin ketat,” kata analis industri UBS Paul Gong.
Para pemimpin komunis telah mempromosikan listrik selama 15 tahun, dengan harapan dapat membersihkan kota-kota di Tiongkok yang dipenuhi kabut asap dan mendapatkan kepemimpinan awal dalam industri yang menjanjikan.
General Motors, Volkswagen, Nissan dan perusahaan besar global lainnya sedang mengembangkan model yang sesuai dengan selera Tiongkok. Mereka punya uang dan teknologi, tapi pesaing lokal punya pengalaman: merek-merek termasuk BYD Auto dan BAIC Group telah menjual listrik dengan harga murah selama satu dekade.
Pada pameran di Shanghai, yang dibuka untuk umum pada hari Jumat, para pembuat mobil berencana untuk memamerkan lusinan perangkat listrik, mulai dari SUV mewah hingga mikrokompak dengan harga di bawah $10.000. Mereka bertujuan untuk bersaing dengan model bertenaga bensin dalam hal performa, biaya, dan penampilan.
Pada akhir tahun depan, “akan sangat sulit bagi pelanggan untuk memutuskan menolak mobil listrik,” kata CEO Volkswagen AG Herbert Diess.
“Mobil-mobil itu akan menawarkan ruang, ruang, pengisian cepat,” kata Diess saat berkunjung ke Beijing pada bulan Januari. “Mereka akan terlihat menarik.”
Produsen mobil melirik Tiongkok, pasar global terbesar mereka, untuk mendorong pertumbuhan pendapatan pada saat permintaan di AS dan Eropa datar atau menurun. Hal ini memberi mereka insentif untuk bekerja sama dengan kampanye Beijing untuk mempromosikan listrik.
Minggu ini, General Motors Co meluncurkan model serba listrik pertama dalam jajaran Velite khusus Buick di China, yang mencakup mobil hybrid berbasis Chevrolet Volt. VW akan menampilkan SUV konsep sebagai bagian dari rencana memperkenalkan 50 model listrik pada tahun 2025.
Nissan Motor Co. dan mitranya di Tiongkok akan memamerkan Sylphy Zero Emission, model serba listrik yang dirancang untuk Tiongkok dan mulai dijual pada bulan Agustus. BYD Auto akan memamerkan sedan serba listrik dengan jangkauan 400 km yang diiklankan dengan sekali pengisian daya.
Tekanan untuk beralih ke listrik “lebih merupakan peluang daripada ancaman” bagi produsen mobil Tiongkok, kata Gong dari UBS.
Karena merek-merek Tiongkok yang terlambat memasuki kendaraan bertenaga bensin, hanya menyumbang 10 persen dari penjualan global, sebagian besar pada tingkat harga rendah, kata Gong. Tapi mereka menyumbang 50 persen penjualan listrik di seluruh dunia.
