Boeing telah meminta maaf atas nyawa yang hilang dalam kecelakaan fatal di Ethiopia dan Indonesia.
Namun keluarga dari setidaknya satu korban kecelakaan di Afrika berencana untuk menuntut.
CEO Boeing, Dennis Muilenburg, mengatakan produsen pesawat tetap yakin dengan “keamanan mendasar” pesawat 737 MAX.
Temukan penawaran dan produk terbaik yang dipilih sendiri oleh tim kami di Best Picks >>
“Kami di Boeing turut berduka atas hilangnya nyawa dalam kecelakaan 737 MAX baru-baru ini,” kata Muilenburg dalam sebuah pernyataan, seraya menambahkan bahwa pembaruan perangkat lunak diperkirakan akan selesai dan disertifikasi dalam beberapa minggu mendatang.
Pembaruan ini bertujuan untuk “menghilangkan kemungkinan aktivasi MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System) yang tidak disengaja dan mencegah kecelakaan terkait MCAS terjadi lagi”, katanya.
Dalam apa yang diharapkan menjadi yang pertama, tuntutan hukum yang berasal dari kecelakaan Ethiopian Airlines yang merenggut 157 nyawa pada 10 Maret telah diajukan pada hari Kamis di Chicago.
Samyo Stumo, keponakan dari advokat konsumen terkenal dan jurnalis investigasi Ralph Nader, meninggal dalam kecelakaan itu.
Keluarganya tidak hanya menyebut Boeing dan Ethiopian Airlines sebagai terdakwa, tetapi juga Rosemount Aerospace Inc, perusahaan Delaware yang memproduksi sistem kendali penerbangan MCAS.
Sistem ini menjadi pusat investigasi tidak hanya terhadap kecelakaan di Ethiopia, tetapi juga kecelakaan Lion Air 737 MAX yang terjadi di Indonesia lima bulan sebelumnya dan merenggut 189 nyawa.
Temuan resmi pertama
Biro Investigasi Kecelakaan Udara Ethiopia pada hari Kamis mengumumkan temuan resmi pertama mengenai jatuhnya 737 MAX yang jatuh hanya beberapa menit setelah lepas landas dari Addis Ababa dalam kondisi bersih pada 10 Maret.
Penyelidik Ethiopia diperkirakan akan merilis laporan sementara setebal 30 halaman pada hari Jumat, setelah pada hari Kamis mengumumkan bahwa pilot Ethiopian Airlines menjalankan prosedur yang benar.
“Para kru telah melakukan semua prosedur…tetapi tidak dapat mengendalikan pesawat,” kata Menteri Transportasi Dagmawit Moges pada konferensi pers sebelum laporan awal dirilis ke publik.
Para penyelidik mendesak Boeing untuk meninjau kembali sistem kendali penerbangan MCAS miliknya.
Muilenburg mengatakan pada hari Jumat bahwa pembaruan perangkat lunak yang akan datang untuk sistem kontrol otomatis Boeing akan menjadikannya “pesawat paling aman yang pernah terbang.”
““Para kru telah melakukan semua prosedur…tetapi tidak dapat mengendalikan pesawat.”“
Penyelidik Ethiopia tidak menyalahkan siapa pun atas kecelakaan itu, sejalan dengan aturan internasional yang mengharuskan penyelidikan sipil fokus pada rekomendasi teknis untuk penerbangan yang lebih aman.
Mereka juga tidak memberikan analisis rinci mengenai penerbangan tersebut, yang diperkirakan akan memakan waktu beberapa bulan sebelum laporan akhir akan dirilis dalam waktu satu tahun.
Pesawat terlaris Boeing telah dilarang terbang di seluruh dunia sejak bencana pada 10 Maret, yang terjadi setelah kecelakaan di Indonesia.
Laporan awal mengenai kecelakaan pertama juga menimbulkan pertanyaan tentang perangkat lunak jet, serta pelatihan dan pemeliharaan.
Keluarga para korban, regulator, dan pelancong di seluruh dunia telah menunggu tanda-tanda apakah kecelakaan tersebut ada hubungannya, dan sejauh mana peran teknologi Boeing dan tindakan pilot Ethiopian Airlines.
