Regulator penerbangan AS mengatakan tidak akan mengandangkan pesawat Boeing 737 MAX setelah kecelakaan di Ethiopia yang menewaskan 157 orang, bertentangan dengan tren negara-negara di seluruh dunia yang telah menangguhkan operasi pesawat tersebut.
Penjabat administrator Administrasi Penerbangan Federal, Dan Elwell, mengatakan tinjauan oleh badan tersebut “tidak menunjukkan masalah kinerja sistemik dan tidak memberikan dasar untuk memesan pesawat”.
Regulator keselamatan penerbangan Uni Eropa pada hari Selasa menangguhkan semua penerbangan di blok tersebut dengan 737 MAX.
Lihat berita terbaru dan streaming gratis 7 ditambah >>
Seorang senator AS yang memimpin panel yang mengawasi penerbangan menyarankan Amerika Serikat mengambil tindakan serupa setelah kecelakaan fatal hari Minggu, yang kedua sejak Oktober yang melibatkan jenis pesawat tersebut.
Namun Elwell mengatakan tidak ada otoritas penerbangan sipil asing yang memberikan data yang memerlukan tindakan.
Jika ada masalah keamanan yang teridentifikasi selama tinjauan mendesak yang sedang berlangsung atas kecelakaan Ethiopian Airlines, FAA akan “mengambil tindakan segera dan tepat,” katanya.
Inggris, Jerman, dan Prancis bergabung dalam gelombang larangan terbang pesawat setelah kecelakaan itu, dan segera diikuti oleh keputusan serupa oleh India, yang menekan Amerika Serikat untuk mengikutinya.
Boeing, yang melihat miliaran dolar menghapus nilai pasarnya dari kecelakaan itu, mengatakan pihaknya memahami tindakan negara tetapi mempertahankan “kepercayaan penuh” pada 737 MAX dan mengutamakan keselamatan.
Boeing, pembuat pesawat terbesar di dunia, juga mengatakan FAA tidak menuntut tindakan lebih lanjut terkait operasi 737 MAX.
Tiga maskapai penerbangan AS yang mengoperasikan 737 MAX – Southwest Airlines Co, American Airlines Group Inc dan United Airlines – berdiri di dekat pesawat.
Banyak calon penumpang turun ke media sosial untuk mengungkapkan kekhawatiran mereka, menanyakan apakah mereka dapat mengubah atau membatalkan penerbangan.
Penyebab kecelakaan hari Minggu, yang mengikuti bencana 737 MAX lainnya lima bulan lalu di Indonesia yang menewaskan 189 orang, masih belum diketahui.
FAA pada hari Senin merilis rincian serangkaian perubahan desain dan persyaratan pelatihan yang dipesan oleh Boeing pada armada MAX setelah kecelakaan di Indonesia.
Belum ada bukti apakah kedua kecelakaan itu terkait. Pakar pesawat mengatakan masih terlalu dini untuk berspekulasi tentang penyebab kecelakaan itu. Sebagian besar disebabkan oleh rantai unik faktor manusia dan teknis.
Dalam langkah yang tidak biasa, badan keselamatan penerbangan Uni Eropa (EASA) mengatakan pihaknya menangguhkan semua penerbangan di blok jet Boeing 737 MAX 8 dan 9.
“Berdasarkan semua informasi yang tersedia, EASA menganggap bahwa tindakan lebih lanjut mungkin diperlukan untuk memastikan kelaikan udara yang berkelanjutan dari dua model yang terkena dampak,” katanya dalam sebuah pernyataan.
Namun, mereka menghindari langkah yang bahkan lebih jarang untuk menarik sertifikasi keselamatan untuk pesawat itu sendiri, dan berfokus pada proses yang lebih lembut untuk membatasi penggunaannya oleh maskapai penerbangan.
Penerbangan ET 302 menabrak lapangan tak lama setelah lepas landas dari Addis Ababa, menciptakan bola api di kawah. Butuh waktu berminggu-minggu atau berbulan-bulan untuk mengidentifikasi semua korban, termasuk penulis pemenang penghargaan, ofisial sepak bola, dan tim pekerja kemanusiaan.
Saham Boeing turun 6,1 persen pada hari Selasa, membawa kerugian menjadi 11,15 persen sejak kecelakaan itu, kerugian dua hari terbesar untuk saham tersebut sejak Juli 2009. Penurunan tersebut mengambil $US26,65 miliar dari penurunan nilai pasar Boeing.
